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更多“地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）”相关的问题
A.夜间收车时，区间隧道通风系统仍需通风30分钟
B.列车阻塞于区间时，应与行车相反的方向组织气流。
C.列车发生火灾停于区间时，应向多数乘客撤离相反的方向组织气流
D.区间隧道通风系统早晚运营前后半小时，需按预定运行模式运行
地铁发生火灾时，列车如停在()位置，最易造成大量人员伤亡。
A.地下车站
B.隧道出口
C.隧道区间
D.地面轨道
A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散
C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散
D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反
E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
A.冲淡隧道内空气中的有害混合物，调节空气的温度和湿度。
B.保持车站与区间隧道的环境条件符合卫生标准。
C.在事故情况下能保障乘客安全撤离。
D.列车在区间发生故障时及发生火灾等灾害事故时，能向事故地点送排风。
地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的()方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
A.同
B.反
C.两侧
D.相向
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