各种安定面配平控制中，配平量最大的是：（).

各种安定面配平控制中，配平量最大的是：

A.主电动配平

B.自动驾驶配平

C.速度配平

D.人工配平

A.襟翼收上时的主电配平

B.襟翼放下时的主电配平

C.A/P安定面配平

D.人工安定面配平

A.主电配平

B. 自动驾驶配平

C. 人工用钢索配平

D. 以上都对

A.A.水平安定面无法电配平

B.B.水平安定面以半速配平

C.C.水平安定面的配平功能失效

D.D.水平安定面电配平正常运作

A.A.速度配平

B.B.主电配平

C.C.马赫配平

D.D.衔接AP后的安定面配平

A.A.由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制

B.B.由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制

C.C.由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制

D.D.由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制

A.主电动配平范围

B.自动驾驶配平范围

C.空中使用安定面配平的正常范围

D.起飞安定面配平范围

A.电配平优先机械配平

B. 机械配平优先于电配平

C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级

D. 不确定

A.安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动

B.切断供向安定面配平系统的电信号

C.主电动配超人工配平轮的输入

D.旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源

A.A.在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平

B.B.在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平

C.C.在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平

D.D.在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平