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提问人:网友sgjnny1 发布时间:2022-01-07
[单选题]

下列关于进近管制间隔控制的叙述,错误的是()

A.各个机场的标准仪表离场程序是不同的

B. 当进近着陆的飞机较多时,可依靠等待航线来“制造”间隔,保证飞机的顺序降落

C. 等待航线每层间的高度间隔为1000米

D. 飞机沿等待航线盘旋一圈的时间为4分钟,等待航线最多为10层

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匿名网友[62.***.***.122]选择了 D
1天前
匿名网友[70.***.***.224]选择了 A
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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更多“下列关于进近管制间隔控制的叙述,错误的是()”相关的问题
第1题
下列关于我国管制空域四类空中交通服务空域的说法错误的是:()。

A.A类空域是高空管制空域,为6000米以上空间

B.B类空域是中低空管制空域,为6000米(含)以下至最低高度层以上空间

C.C类空域是进近管制空域

D.D类空域是塔台管制空域

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第2题
不论天气条件如何,管制员都应当通过雷达对所有进近的航空器进行有效监控,并且应当发布必要的管制指令和情报,以保证航空器不进入非侵入区,同时保证航空器之间存在安全间隔。()
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第3题
在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)时,当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时,属于危险接近。()

A.纵向3千米,侧向500米,垂直100米

B.纵向2千米,侧向500米,垂直50米

C.纵向2千米,侧向1千米,垂直100米

D.纵向3千米,侧向1千米,垂直50米

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第4题
在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)时,当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时,属于危险接近。()

A.纵向3千米,侧向500米,垂直100米

B. 纵向2千米,侧向500米,垂直50米

C. 纵向2千米,侧向1千米,垂直100米

D. 纵向3千米,侧向1千米,垂直50米

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第5题
雷达管制服务条件下,关于调整航空器速度,正确的是()

A.调配航空器的间隔,要么采用雷达引导要么采用调速

B.在实施速度限制时,雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可,并应当避免速度的增减交替进行

C.当使用指示空速调速时,指定速度通常为10千米/小时的倍数

D.起始进近的航空器的调整最不得大于40千米/小时

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第6题
雷达管制服务条件下,关于调整航空器速度,正确的是()。

A.调配航空器的间隔,要么采用雷达引导要么采用调速

B. 在实施速度限制时,雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可,并应当避免速度的增减交替进行

C. 当使用指示空速调速时,指定速度通常为10千米/小时的倍数

D. 起始进近的航空器的调整最不得大于40千米/小时

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第7题
下列关于刺激和反应的联结的叙述,错误的是()。

A.通过练习可以使之加强

B.练习越多,则联结力就越强

C.两次练习的间隔越近,则联结越强

D.两次练习的间隔越远,则联结越强

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第8题
进近雷达管制的最小间隔标准是()A.10公里B.20公里C.30公里

进近雷达管制的最小间隔标准是()

A.10公里

B.20公里

C.30公里

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第9题
按照雷达管制最低水平间隔标准,航空器之间的间隔,在进近管制阶段不小于()千米,在区域管制阶段不小于()千米。

A.3,5

B. 6,10

C. 5,10

D. 6,15

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第10题
目视间隔和进近以航空器驾驶员自主飞行为主、管制员指挥为辅,有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。()
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