空调组件流量控制活门被：().

APU气流

地面气源流量

流向空调组件的引气流量

流向外流活门的气流量

A.空调组件冲压空气进气风门

B.APU电子控制盒

C.空调组件流量控制活门

A.组件进口引气温度传感器

B.压气机出口气动过热传感器

C.组件出口过热传感器

D.组件进口引气压力传感器

A.空调继电器

B.组件流量控制和关断活门

C.隔离活门

D.空调组件

A.空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下

B.引气活门故障，空调组件出口压力增加

C.以上A和B

A.空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下

B.引气活门故障，空调组件出口压力增加

C.以上都对

A.空调组件过热,发动机防火按钮释放,发动机启动,水上迫降按钮按下

B.引气活门故障,空调组件出口压力增加

C.以上 A 和 B

A.受一个三位电门控制

B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

A.受一个三位电门控制

B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

A.通过空调组件活门来改变空气输入流量率

B.改变ACM压气机转速

C.通过后排气活门改变空气外流率

D.从发动机不同的级引气