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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-18
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西津站后道岔故障影响运营列车出厂时,优先组织变更进路出厂,保证首班车的运营()

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第1题
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时,司机可()

A.继续运行

B.运行到下一站后,退出运行

C.清客

D.请求救援

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第2题
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响-死车故障”时,司机可()

A.继续运行

B.运行到下一站后,退出运行

C.清客

D.请求救援

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第3题
终端折返站道岔故障处理流程:OCC确认道岔故障后,如果变更折返方式或改变折返进路后具备行车条件,则继续维持列车运营,如不具备运行条件,则OCC调整运营方案组织行车()
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第4题
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响-死车故障”时,司机可()。

A.继续运行

B. 运行到下一站后,退出运行

C. 清客

D. 请求救援

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第5题
若站台有车时,且前方区间无道岔,前方站无车时,有岔站优先办理发车手续,列车发出后再现场办理进路。()
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第6题
道岔故障时的处理原则有()

A.进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好;道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物;道岔滑床板有无异物卡住

B. 确认道岔非机械故障,应人工排列列车进路接发列车;手摇道岔必须严格遵守“六步曲”

C. 一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理,但可与行调确认开通位置

D. 按照“先通后复”原则,值站负责现场指挥没有得到行调允许,现场不得进行影响行车的抢修作业

E. 一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理,但可以不与行调确认开通位置

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第7题
道岔故障时的处理原则有()

A.进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好;道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物;道岔滑床板有无异物卡住

B.确认道岔非机械故障,应人工排列列车进路接发列车;手摇道岔必须严格遵守“六步曲”

C.一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理,但可与行调确认开通位置

D.按照“先通后复”原则,值站负责现场指挥没有得到行调允许,现场不得进行影响行车的抢修作业

E.一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理,但可以不与行调确认开通位置

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第8题
在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时,行调发布命令授权车站控制,具体由车站负责准备列车进路,司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式()
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第9题
关于轨道范围内出现红光带的处理,下列说法正确的是()

A.监控时如发现轨道范围内出现红光带,应立即向行车调度员汇报;

B. 接车站站前道岔联锁区段出现红光带,应根据行调指示将控制权转为站控进行监控;

C. 如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时,故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车,且控制权转为站控;

D. 发车站站前道岔联锁区段如出现红光带,由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。

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第10题
本站设施设备(道岔、触网、信号、屏蔽门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点2分钟以上,或其他故障影响本站须清客关站的事件属于B类敏感信息()
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