直升机地面开车过程中追逐旋翼吹落的帽子。()
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A.远离直升机尾部
B.从侧方或前方接近或离开直升机,但绝不能离开飞行员的视线,到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时应采取低伏姿态。
C.扶稳帽子和其他不牢固的物件。
D.举起手去抓或追赶被风吹走的帽子或其他物件。
A.以蹲伏姿势接近或离开直升机(以便与主旋翼保持特定间距)。
B.自下坡一侧接近或离开直升机(以避开主旋翼)。
C.在飞行员视野内接近或离开直升机(以避开尾桨)。
D.以水平方式持拿工具,工具高度应低于腰部(决不能将工具立起或使其高度过肩)。
E.接近或离开直升机时应手扶安全帽,否则应系好下颌带(避免帽子被吹入旋翼或尾桨造成对直升机的伤害)。
A.直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度此外,地面效应能增加直升机的稳定性
B.近地飞行时,如果突然遇到下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险
C.直升机飞行高度小于旋翼直径时,就可称作近地飞行时
A.温度、飞行速度和风、地表环境
B. 湿度、飞行速度和风、地表环境
C. 高度、飞行速度和风、地表环境
A. 直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。
B. B.近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。
C. C.直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。
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