主起落架收上顺序是()。
A.下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁
B.下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁
C.上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁
D.上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁
A.下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁
B.下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁
C.上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁
D.上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁
A.收上油路与放下油路沟通,解除液锁,起落架靠自重放下
B.收上油路与液压泵接通,形成液锁,起落架在液压作用下放下
C.放下油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下
D.放下油路与液压油箱沟通,形成液锁,起落架靠自重放下
A.起落架收上并锁定
B.该起落架地面机械锁销未拔下
C.该起落架上位锁传感器故障
D.飞机飞行高度过低
A.只要飞机有电,手柄在任何位置均会自动上锁
B.防止在空中人为错误放下起落架
C.防止在地面人为错误收上控制手柄
D.使手柄在UP和DOWN位上锁
A.起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上并锁定,失去液压系统A,飞机在空中或者在地面时轮速超过60节
B.将FLT CONTROL开关放置STBY RUD位人工选择备用液压系统
C.起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上并锁定,同时飞机在空中且一号发动机转速低于限制值
D.起落架手柄在UP位,任一主起落架未收上并锁定,失去液压系统A,同时襟翼未收上
A.转换微动电门失效
B.右主起落架下锁微动电门失效
C.右主起落架WOW微动电门失效
D.右主起落架下锁微动电门电阻高
A. 人工打开收上位置锁,让起落架靠自身重力作用放下
B. B.人工打开起落架舱门,让起落架靠自身重力作用放下
C. C.人工打开放下位置锁,让起落架靠自身重力作用放下
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