A.放于“AUTO”时,正常DMC3提供ECAM的显示
B.放于“AUTO”时,正常DMC1提供机长的EFIS显示
C.放于“AUTO”时,当DMC3故障,会自动转换到DMC1
D.放于“1或2或3”时,当DMC3故障,会自动转换到相应的MDC
A.飞机在地面时
B.在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时
C.在飞行中,襟翼收上时
D.在飞行中,襟翼放下时
A. 飞机在地面时
B. B.在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时
C. C.在飞行中,襟翼收上时
D. D.在飞行中,襟翼放下时
A.飞机很快将释压
B.增压自动控制器失效
C.5秒钟后增压控制将转换到备用方式
D.必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
A、增压系统的自动方式和备用方式都失效
B、压系统的自动方式失效,要求机组选择使用备用方式
C、增压系统的自动方式失效,并自动转换到备用方式工作
D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯
B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作
D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
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