当选择AUTO方式时，空调会自动转换为（）或（）方式

A.放于“AUTO”时，正常DMC3提供ECAM的显示

B.放于“AUTO”时，正常DMC1提供机长的EFIS显示

C.放于“AUTO”时，当DMC3故障，会自动转换到DMC1

D.放于“1或2或3”时，当DMC3故障，会自动转换到相应的MDC

A．将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯

B．选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压

C．将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作

D．按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯

B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压

C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作

D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

A.飞机很快将释压

B.增压自动控制器失效

C.5秒钟后增压控制将转换到备用方式

D.必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

A．飞机在地面时

B．在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时

C．在飞行中,襟翼收上时

D．在飞行中,襟翼放下时

A. 飞机在地面时

B. B.在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时

C. C.在飞行中，襟翼收上时

D. D.在飞行中，襟翼放下时

A、增压系统的自动方式和备用方式都失效

B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式

C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作

D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源