管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法,称为()
A.程序管制
B. 飞行管制
C. 雷达管制
D. 雷达监控下的程序管制
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A.程序管制
B. 飞行管制
C. 雷达管制
D. 雷达监控下的程序管制
A.向不明航空器通报周围有影响的航空器
B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D.相关飞行活动不存在时,不必通知航空器
A.向不明航空器通报周围有影响的航空器
B. 雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C. 向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D. 相关飞行活动不存在时,不必通知航空器
有关雷达情报服务,正确的是()。
A.雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令,最后的决定权不在航空器驾驶员
B.使用雷达提供飞行情报服务,不解除航空器驾驶员的任何责任,航空器驾驶员仍有最后的决定权
C.雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
D.雷达管制员引导航空器绕航时,一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. 向移交方了解是否是航空器的原因
C. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. 首先报告领班主任
A.在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时,不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
B. 向该航空器提供雷达管制服务
C. 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
D. 如果相邻管制区的管制员请求,并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器,应当向该管制员提供雷达情报
A.应当
B. 拒绝
C. 视情
D. 应当经值班领导同意后
A.利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况
B. 正常指挥航空器下降到较低高度层飞行,了解其续航时间
C. 根据当时的情况,迅速提供天气情况
D. 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D. A、B和C
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