题目内容
（请给出正确答案）
根据飞行状态(大加速度、俯仰姿态低)不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶()。
A、断开
B、衔接
C、先断开，速度正常后自动接通
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A.高空阶段驾驶杆移动带来的俯仰反应（载荷系数）要比在较低高度、小速度带来的反应明显的多。
B.断开自动驾驶后，要柔和且小幅度操作
C.由于气动效应降低，高高度改变的姿态带来的升降率小于低高度
A.位置、速度、飞行姿态
B.高度、速度、飞行姿态
C.俯仰、滚转、偏航
推力调整到保持需要的空速并且航空器沿下滑道飞行，当顺风变成稳定的逆风时应当观察到()特征。
A.俯仰姿态：增大 垂直速度：增大 指示空速：减小，然后增大到进近速度 需要推力：减小，而后增大
B.俯仰姿态：增大 垂直速度：减小 指示空速：减小，然后增大到进近速度 需要推力：增大，而后减小
C.俯仰姿态：减小 垂直速度：减小 指示空速：减小 需要推力：减小，然后增大到进近速度
D.俯仰姿态：增大 垂直速度：增大 指示空速：增大，然后增大到进近速度 需要推力：减小，而后增大
A.速度或高度信息与俯仰姿态和推力设置不符合
B.雷达罩受损或丢失
C.同时出现失速和超速警告
D.一个或一个以上PFD飞行方式显示上有一条琥珀色线
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