题目内容
（请给出正确答案）
A.机翼是飞机升力的基本来源
B. 机翼的翼尖两点的距离称为翼展
C. 机翼分为翼根、前缘、后缘和翼尖四部分
D. 翼尖是机翼受力最大的部分
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A.滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.飞行速度越快，诱导阻力越小
C.有的机翼上加装了翼梢小翼，目的是增强气流的下洗以增加升力，从而减小诱导阻力
A.做托里拆利实验时，若将玻璃管由竖直变倾斜，管中水银柱的长度不变
B.能用吸管将杯中饮料吸进嘴里，是利用了大气压强
C.一标准大气压可托起约10.3m高的水柱
D.高空飞行的大型客机，机翼上方空气流速大、压强小
A.滑翔翼为了减小诱导阻力，将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.有的机翼上加装了翼梢小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减少诱导阻力
C.飞行速度越快，诱导阻力越小
A.滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.飞行速度越快，诱导阻力越小
C.有的机翼上加装了翼梢小翼，目的是增强气流的下洗以增大升力，从而减小诱导阻力
A.前起落架减震支柱内有定中凸轮
B.主起落架减震支柱结构是连接在机翼后翼梁上
C.主起落架有两个勤务咀，上面的用于充油，下面的用于充气
D.当主起落架减震支柱的主封圈发生漏油后，可以人工启用备用封圈用
A.关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面
B.没有CFDS记录故障情况报告
C.如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D.任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
A.翼尖涡是由于机翼上下翼面的压力差引起的
B.翼尖涡是由于机翼表面气流分离引起的
C. 翼尖涡产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大
D.翼尖涡的旋转方向为逆时针
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