更多“反方向运行时,如机车信号不能接受到反方向进站信号机地面信息码时,司机在确认地面反方向进站信号”相关的问题
第1题
复线单方向移频自动闭塞区段在办理反方向发车后,列车反方向运行时()。
A.发出27.9HZ低频码
B.机车信号显示白灯
C.发出25.7HZ低频码
D.机车信号显示红白灯
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第2题
列车反方向运行时,乘务员应及时将机车信号载频上下行转换开关置于所运行线路规定的位置()
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第3题
在反方向运行的终到车站,机车信号不能接收地面信号时,机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态,按常规引导办法控制速度进站。
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第4题
普速铁路双线自动闭塞区间,列车反方向运行时,出站信号机因故不能开放,行车凭证为绿色许可证及反方向运行的调度命令。()
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第5题
在双线双向自动闭塞区段,反方向不设通过信号机,凭机车信号的显示运行。
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第6题
双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以()作为凭证。
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第7题
双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以机车信号作为凭证()
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第8题
双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以()作为凭证
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第9题
已在区间内运行的装备LK的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员),在信号机常态点灯的CTCS£2级区段,列车调度员()的调度命令,动车组列车改按LK方式运行。
A.发布停基改电
B.反方向行车
C.发布改按LKT方式行车
D.扣停列车
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第10题
活塞环在装配时要注意其方向,如装配扭曲环,应将其内圈切口向(),不能装反。
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