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提问人:网友lhwanglei 发布时间:2022-01-06
[单选题]

影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有()

A.飞行速度

B. 舵面尺寸

C. 舵偏角大小

D. 配平调整片位置

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匿名网友[181.***.***.12]选择了 D
1天前
匿名网友[156.***.***.50]选择了 C
1天前
匿名网友[125.***.***.5]选择了 D
1天前
匿名网友[81.***.***.155]选择了 A
1天前
匿名网友[148.***.***.191]选择了 C
1天前
匿名网友[45.***.***.188]选择了 C
1天前
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1天前
匿名网友[249.***.***.222]选择了 D
1天前
匿名网友[141.***.***.189]选择了 C
1天前
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1天前
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更多“影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有()”相关的问题
第1题
具有无助力飞行主操纵系统的飞机,飞行中主操纵力的大小()。

A.只与飞行速度成正比关系

B. 随飞行速度、舵偏角而变化

C. 与飞行高度及舵偏角成正比

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第2题
具有无助力飞行主操纵系统的飞机,飞行中主操纵力的大小()

A.只与飞行速度成正比关系

B.随飞行速度、舵偏角而变化

C.与飞行高度及舵偏角成正比

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第3题
所谓飞行操作系统的主操纵力是指()

A.飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力

B.飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力

C.飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力

D.飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

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第4题
所谓飞行操作系统的主操纵力是指()

A.飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力

B. 飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力

C. 飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力

D. 飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

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第5题
反伺服征的作用是()。A.人工反转时实施飞行操纵B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C.

反伺服征的作用是()。

A.人工反转时实施飞行操纵

B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力

C.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

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第6题
伺服片的作用是()。A.在人工反转时移动飞行操纵B.通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力C.

伺服片的作用是()。

A.在人工反转时移动飞行操纵

B.通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力

C.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

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第7题
反伺服片的作用是什么?()

A.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

B.人工反转时实施飞行操纵

C.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力

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第8题
操纵片的作用是()。

A.当人工反转时实施飞行操纵

B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力

C.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置

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第9题
失速是是指飞机迎角超过临界迎角,不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪,冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响()
A.重心位置靠前会导致失速速度减少B.重心向后部移动,升降舵偏转角将减小,飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小,这不仅更容易进入意外失速,而且由于升降舵操纵力的减小,在失速改出过程中,也更容易产生较高的载荷因数C.重心向后部移动,会导致飞机更容易进入意外失速,而且由于升降舵操纵力的减小,在失速改出过程中,也容易产生较低的载荷因数
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第10题
对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机,诱导阻力在()速度下达到最大。

A.VSO(着陆构型的失速速度)

B. VS1(干净外型下的失速速度)

C. VMO(允许最大的操纵限制速度)

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