A320飞机有几根空速管()

A320飞机有几根空速管（)

A.2根

B.3根

C.4根

D.5根

甲状腺的主要供血动脉有几根：

A．2根

B．3根

C．4根

D．5根

E．6根

吊艇架横张索上至少有几根救生索。

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

A.关闭、正在传动，打开三种

B. 关闭、打开两种

C. 只显示打开位置一种

D. ECAM上根本就没有活门的位置显示

A.2个

B. 1个

C. 0个

D. MEL放行手册里，根本就没有这一项

A.前缘缝翼

B.前缘缝翼和发动机进气道

C.前缘缝翼、发动机进气道、空速管

D.缝翼、发动机进气道、静压孔

A.前缘缝翼

B.前缘缝翼和发动机进气道

C.前缘缝翼、发动机进气道、空速管

D.缝翼、发动机进气道、静压孔

MA60飞机如何判断空速管，全压受感器，总温传感器和迎角传感器加温线路有故障？

A.加温开关接通后主警告灯闪亮

B.加温开关接通后加温指示灯亮

C.加温开关接通后加温指示灯闪亮

D.加温开关接通后加温指示灯不亮

A．着陆时，建议使用B．根据着陆性能评估结果，明确预计使用的脱离道口，并选择合适的自动刹车C．着陆后不应过早地断开自动刹车，正常情况下，建议使用自动刹车到至少地速70kt，根据道面情况或者剩余跑到情况，提前断开或者使用自动刹车到飞机停止D．对于污染跑道使用自动刹车MED位

A．手册中的WARNING 和CAUTION项目必须严格执行B．无需按工卡顺序执行维修工作C．在安装空速管或其它探头保护套时，飞机不能通电。飞机通电前，必须摘下保护套D．根据AMM 手册，凡是有可能导致探头加温自动工作的维护工作，在相关AMM 手册程序中，都有明确要求拔出加温跳开关的保护措施，以防止自动加温工作

A.造成静压系统工作的各种仪表失真

B.对发动机，操纵面，风挡玻璃和着陆灯造成严重的损伤

C.阻塞静压系统空速管系统

D.把传送电子数据给自动系统的传感器损伤