过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。 ()
过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。 ( )
过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。 ( )
A.大副签发了有批注的收货单后
B. 接管了货物,但尚未将其装船之前
C. 货物装船期间
D. 货物已装船,但船舶尚未开航之前
A.预借提单
B. 倒签提单
C. 不清洁提单
D. 收货待运提单
A.预借提单
B. 倒签提单
C. 不清洁提单
D. 收货待运提单
德国P公司收到发货人预装A轮的通知,又收到改装B轮的装船通知,开始怀疑装船时间,因此要求我公司提供一份货物于12月31日装于B轮的证明。出口公司复电称,货物确实12月31日装船,提单是正常签发的,不需要提供证明。
B轮于3月21日抵达鹿特丹港,从提单日期推算,该轮在途中航行80余天,这是不现实的,于是有把握地推断,提单是倒签的。P公司随派律师登轮调查,发现航海日志记载的装货日期为1月18日,并将航海日志进行拍照,取得了直接证据。P公司立即向卖方去电,告知拒绝接受货物并要求相应赔偿。卖方拒绝接受买方的做法,买方马上通过法院以伪造提单为由扣押了B轮。
B轮船公司得知了该船被扣后,立即要求我出口公司采取措施释放船舶,因为出口公司对倒签提单出具了保函。
德国公司要求赔偿损失如下:
(1)退回货款DM690 008.28。
(2)自2月26日到3月21日的利息损失,按14.5%利率计算赔付。
船公司要求赔偿扣船期间的船期损失4天×USD5000,共2万美元。
后经我使馆商务参赞处协调,买方最后同意每吨降价45马克,共计9万马克,才解决了这起纠纷。买方通知法院释放了船舶。卖方向船东赔偿船期损失2万美元。
A.预借提单
B.倒签提单
C.不清洁提单
D.收货待运提单
A.提单签发后,晚于信用证规定的交单期限才交到银行的提单
B.晚于货物到达目的港的提单
C.超过发运日期21个日历日后提交的提单
D.提单签发日早于实际装船日期的提单
A.错误
B.正确
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