在路面结构层中,直接承受车辆荷载作用的层次是()。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.联结层
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- · 有1位网友选择 B,占比12.5%
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A.面层
B.基层
C.垫层
D.联结层
A.路面结构层一般分为面层、基层和垫层
B.面层是路面结构层最上面的一个层次,直接承受车辆荷载及自然因素的影响
C.面层有时可分三层或四层修筑
D.基层主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力,并将它分布到土基或垫层上
E.垫层材料不要求强度高,但要求水稳定性或隔热性能好
A.垫层介于基层和面层之间主要是改善基层的温湿情况
B.路基是路面结构中的承重层主要承受行车的竖向荷载
C.面层直接承受行车荷载的作用
D.高等级路面面层一般为单层结构
路面结构中,关于路面面层的说法,正确的是()。 A.路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次 B.沥青路面的面层只能是一层 C.路面表面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构 D.路面中间层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层
A. 基层主要承受车辆荷载的竖向力和水平力,并将之扩散到垫层或土基中
B. B.基层有时可分两层铺筑,底基层的材料质量要求可低些
C. C.基层要有足够的强度,刚度和粗糙度
D. D.在沥青类柔性路面中,宜建造较厚的基层,做到强基薄面,降低工程造价E、在水泥混凝土路面中,基层主要起支承路面的作用,可称之为支承层
A.基层主要承受车辆荷载的竖向力和水平力,并将之扩散到垫层或土基中
B.基层有时可分两层铺筑,底基层的材料质量要求可低些
C.基层要有足够的强度,刚度和粗糙度
D.在沥青类柔性路面中,宜建造较厚的基层,做到强基薄面,降低工程造价E、在水泥混凝土路面中,基层主要起支承路面的作用,可称之为支承层
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