自动刹车由谁起动?()
A.选择反推
B.地面扰流板放出
C.以上A和B
- · 有5位网友选择 A,占比50%
- · 有4位网友选择 C,占比40%
- · 有1位网友选择 B,占比10%
A.选择反推
B.地面扰流板放出
C.以上A和B
着陆过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将不能自动完全放出:()
A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车,那么两个主起落架接地
B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地,在一台发动机上选择反推(另一个推力手柄保持在慢车位)
C、如果地面扰流板没有预位,两个主起落架接地后踩下刹车
中断起飞过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将自动完全放出:()
A、速度大于72kt,地面扰流板预位且油门杆都在慢车位
B、速度大于72kt,如果地面扰流板未预位,选择了反推(至少在一发上,另一发油门杆在慢车位)
C、A或B
A. 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
B. B.地面减速板预位且油门杆在反推位
C. C.油门杆位于最大反推位
D. D.自动刹车工作且油门杆在反推位
A.[‘aa’,‘bb’,‘dd’]
B.[‘aa’,‘cc’,‘dd’]
C.[‘cc’,‘bb’,‘dd’]
D.[‘aa’,‘bb’,‘cc’,‘dd’]
A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
B 地面减速板预位且油门杆在反推位
C 油门杆位于最大反推位
D 自动刹车工作且油门杆在反推位
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
B.地面减速板预位且油门杆在反推位
C.油门杆位于最大反推位
D.自动刹车工作且油门杆在反推位
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!