福克斯的电子节气门使用的TP与APP传感器,这两种传感器的特点()
A.TP采用了两个0-5V信号,两个信号均是正斜率信号
B.APP采用了两个0-5V信号,一个信号是正斜率信号,另外一个为负斜率信号
C.APP采用了两个0-5V信号,两个信号均是正斜率信号
D.APP采用了两个信号,一个信号是0-5V信号,另外一个为12V占空比信号
- · 有4位网友选择 B,占比40%
- · 有3位网友选择 D,占比30%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
A.TP采用了两个0-5V信号,两个信号均是正斜率信号
B.APP采用了两个0-5V信号,一个信号是正斜率信号,另外一个为负斜率信号
C.APP采用了两个0-5V信号,两个信号均是正斜率信号
D.APP采用了两个信号,一个信号是0-5V信号,另外一个为12V占空比信号
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B.当ETB出现故障其内部的电机无法工作时,因节气门不能打开,发动机无法运转
C.装备ETB的发动机,PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D.为了保证ETB系统的可靠性,采用了2个APP及TP传感器
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B. 当ETB出现故障其内部的电机无法工作时,因节气门不能打开,发动机无法运转
C. 装备ETB的发动机,PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D. 为了保证ETB系统的可靠性,采用了2个APP及TP传感器
A.电子节气门比起传统拉线式的节气门,具有反应灵敏、准确的特点
B.都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2
C.都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2
D.节气门上有一限位螺栓,当节气门上积碳过多时,可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
A.电子节气门比起传统拉线式的节气门,具有反应灵敏、准确的特点
B. 都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2
C. 都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2
D. 节气门上有一限位螺栓,当节气门上积碳过多时,可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
A.电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。
B.TPS传感器为TP1与TP2,两个传感器送出的信号为模拟电压信号。
C.加速踏板位置传感器APP为两个:APP1与APP2,两者送出的信号为模拟电压信号。
D.在清洗或改换节气门体后,需要进行KAM重设。
A.电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。
B. TPS传感器为TP1与TP2,两个传感器送出的信号为模拟电压信号。
C. 加速踏板位置传感器APP为两个:APP1与APP2,两者送出的信号为模拟电压信号。
D. 在清洗或改换节气门体后,需要进行KAM重设。
A.TP传感器和ECT传感器都坏掉了
B.TP传感器和ECT传感器的公用电源保险丝断路
C.TP传感器和ECT传感器公用去PCM搭铁线路有问题
D.以上说法都是正确的
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