沥青路面基层完好的坑槽修补时按照（)的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。

A.圆洞正补，斜洞正补

B.圆洞方补，斜洞正补

C.圆洞斜补，斜洞正补

D.圆洞斜补，斜洞斜补

A.沿所画轮廓线开凿至坑底稳定部分

B.清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物并涂刷粘层沥青

C.按照"圆洞方补，斜洞正补"的原则画出修补坑槽的轮廓线

D.填入沥青混合料后，一次摊铺和碾压成型

A.坑槽修补的材料应具有良好的高低温性能和强度

B.应按照“圆洞正补、斜洞方补”的原则进行

C.新填部分应略高于原沥青路面

D.雨天不能修补坑槽

A.略高于

B.略低于

C.齐平

D.以上均可

A.冷凿热补

B.冷凿冷补

C.喷射冷补

D.微波热补

A.确定坑槽开挖的位置，保留坑槽内及四周的碎石，可以用作铺垫

B.刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀，这样新旧料粘合效果会更好

C.若路面坑槽深度大于10cm时，应分层填补，逐层压实，每层3-4cm

D.铺设均匀后，均使用人力夯进行路面压实，修补区域的四周和边角应保证充分压实

A.按照“先四边后中心、先静压后振压、前后左右交替碾压”的原则，使用小型振动压路机等进行碾压，对于缺料部位，应及时补充新料

B.压实遍数一般为先静压1遍、振压3遍，再静压1～2遍，每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的1/3

C.分层修补时，每层厚度不宜大于80mm，如坑槽面积过小、压路机难以作业，可用小型振动夯等对坑槽进行夯实

D.压实结束后，路面温度应不低于90℃

A.加铺面层

B.直接填补

C.罩面

D.挖补法修补

A.就地热修补

B.热料热补

C.冷料冷补

D.灌缝修补