在地面APU出现火警,按压”过热/防火”面板上的”BELL CUTOUT,电门会:().
A、熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C、熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D、熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
A、熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C、熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D、熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
A.按压任何一个主火警警告灯
B.按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门
C.按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门
D.以上都可以
A.按压任何一个主火警警告灯
B.按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门
C.按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门
D.以上都可以
B.两者作用相同
C.前者是抑制火警铃和APU火警喇叭;后者是熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.前者是抑制APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮;后者是抑制火警铃和APU火警喇叭
A.滑油压力低
B.火警(不在地面)
C.按压了APU火警电门
D.按压外部电源面板上的APU关断电门
A.当出现APU火警警告时
B.当出现APU火警警告并按压了主火警警告灯或火警铃切断电门时
C.当APU地面控制面板上的火警控制手柄被拉下时
D.任何时候都可以
A.熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
A.进行测试时,按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B.进行测试时,按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
A.进行测试时,按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B.进行测试时,按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统,过热探测系统是气体式的,每个发动机有两个灭火瓶,APU有一个灭火瓶。
B.在地面只要探测到过热警告,系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。
C.飞行中当探测到发动机火警时,机组可以人工起用第一个灭火瓶,当火警继续存在时,第二个灭火瓶会自动释放。
D.飞行中系统探测到APU火警时,警告被触发后灭火瓶会自动释放,ECAM会向机组显示灭火后的情况。
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