飞行中APU出现火警时,按”过热/防火”面板上的”BELLCUTOUT”电门会:().
A.熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
A.熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统,过热探测系统是气体式的,每个发动机有两个灭火瓶,APU有一个灭火瓶。
B.在地面只要探测到过热警告,系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。
C.飞行中当探测到发动机火警时,机组可以人工起用第一个灭火瓶,当火警继续存在时,第二个灭火瓶会自动释放。
D.飞行中系统探测到APU火警时,警告被触发后灭火瓶会自动释放,ECAM会向机组显示灭火后的情况。
A.发动机和APU火警探测都工作
B.发动机火警探测工作,APU火警探测不工作(APU主控按钮不在接通位)
C.发动机和APU火警探测都不工作
A.按压任何一个主火警警告灯
B.按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门
C.按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门
D.以上都可以
A.按压任何一个主火警警告灯
B.按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门
C.按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门
D.以上都可以
A、熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C、熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D、熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
民用飞机上发动机和APU舱防火都采用()。
A.烟雾探测系统
B.手提灭火器
C.火警探测和灭火系统
D.烟雾探测和过热警告系统
A.熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃响,但不能复位火警警告系统
C.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距MU火警喇叭响
D.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
A.CAM+连续重复谐音+主警告指示灯上的 APU 火警警告(如果电瓶可用)
B.PU 灭火按钮红灯亮
C.爆破帽和释放灯亮
D.以上都有
A.按压检查单显示电门,仍然可以显示
B.按压检查单显示电门,不再被显示。
C.按压检查单显示电门,再选择NON-NORMAL MENU键可以显示
在防火系统检查中将APU“灭火工作-检查”开关置于检查位“灭火瓶II组”指示灯亮表明:
A.灭火系统工作线路正常
B.灭火瓶爆炸帽线路正常
C.气压电磁阀工作正常
D.火警/过热探测系统正常工作
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