题目内容
（请给出正确答案）
大城市长途汽车客运站应布置在()。
A．中心区核心
B．中心区边缘
C．城市边缘
D．离城市外围一定距离
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下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，你认为哪项不正确？（）
A．中小城市客运站宜靠近过境公路布置
B．大城市客运站宜布置在市中心区边缘地带
C．客运站应避免与学校、居住区相距过近
D．大城市应设两个以上客运站
铁路设施的布置应与城市总体布局相协调，以下安排欠妥的选项为()。
A．对于中、小城市，规划应尽可能将城市布置在铁路一侧
B．货运站的引入线应与城市干道平行，并尽量采用尽端式布置
C．客运站位置要适中，靠近市中心，中小城市可以位于市区边缘，大城市则必须深入城市中心区边缘
D．编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
对于大城市的交通设施布局，以下做法不妥的是()。
A．公共交通枢纽站分散布置在城市中心或次中心
B．铁路客运站深入到城市中心区边缘
C．为多个方向的公路客运分别设置长途汽车站
D．高速公路远离城市，以减少对市内交通的冲击
A.中小城市的铁路客运站可以位于市区边缘
B.大城市的铁路客运站必须位于市中心区边缘
C.客运站的位置布置离城市中心1km～3km是比较方便的
D.大城市的铁路客运站必须位于市中心区
E.客运站的位置布置离城市中心3km～5km是比较方便的
关于公路规划的表述中，错误的是()
A.国道等主要过境公路应以切线或环线绕城而过
B.经过小城镇的公路，应当尽量直接穿过小城镇
C.大城市、特大城市可布置多个公路客运站
D.中小城市可布置一个公路客运站
A.对中、小城市来说，应尽可能将城市布置在铁路一侧
B.货运站的引入线应与城市干道平行，并尽量采用尽端式布置
C.客运站位置要适中，靠近市中心，中小城市可以位于市区边缘，大城市则必须深入城市中心区边缘
D.编组站应尽可能布置在离城市外围较近的地方
A.铁路客运站应位置适中，靠近市中心，位于主要居住区一侧
B.铁路客运站中小城市一般位于市区边缘，大城市应深入城市，位于市中心区边缘
C.铁路客运站数量中小城市一般一个，大城市与特大城市可设两个或两个以上
D.大宗货物专业性货运站应接近工业区、仓储区，常位于市区外围；中转货物装卸站宜布置于郊区，接近编组站、水陆联运码头。
E.编组站应位于城市外围、市郊，便于集纳车辆，并可为大量职工及家属的生活居住、公共设施、道路交通等作出安排的地段；同时避开城市未来主要发展方向
A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离
下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是()
A.在城市铁路布局中，线路走向起主导作用
B.铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一
C.大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站
D.大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
某中等城市长途汽车客运站规划设计方案如图2-3所示，规划用地临城市主次干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。
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请按照示意图中标明的①～⑦各点，合理组织长途客车的到、发车和城市接送旅客的进出站交通等(不含城市公共交通)。具体选择安排内容如下。
1．长途客车进站口。
2．长途客车到达区。
3．到达旅客出站口。
4．长途客车发车区。
5．长途客车出站口。
6．城市送客车辆下客处。
7．城市接客车辆上客处。
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