下面关于起落架系统说法错误的是()
A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
B. 起落架限流活门用于控制液压流量控制
C. 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
D. 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
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A.起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
B. 起落架限流活门用于控制液压流量控制
C. 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
D. 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
A.使用起落架收上油路压力
B.使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作
C.当起落架手柄放至UP位5秒后,刹车压力切断
D.起落架手柄位置决定刹车状态
A.飞行阻力将增加,从而加大了耗油量
B.飞机的爬升越障性能将下降
C.飞机着陆爬升限制重量减小
D.飞机升力需增加
A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B.起落架下锁情况需要目视检查
C.对飞机的飞行速度有限制
D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
A.对起落架内外筒有连接作用
B.相对固定内筒,防止内筒转动
C.连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆
D.辅助前轮转弯,可以使主轮转动一定的角度
a
a, b
a, b, c
a, b, c, d
A.使用氮气进行充气
B.当主封圈失效时,可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C.当灌充完毕后,上部和下部为气体,中部为液压油
D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
A.切断活门切断液压压力供给并切断液压回油
B.通气活门旁通起落架正常收放系统
C.起落架上锁机构开锁
D.起落架舱门上锁机构开锁
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