飞行方式信号牌上的进近能力显示于()。
A.自动驾驶接通时
B.ILS进近,APPR按钮接通
C.ILS频率自动调定后
D.当ILS(跑道号)显示在ND顶端时
A.自动驾驶接通时
B.ILS进近,APPR按钮接通
C.ILS频率自动调定后
D.当ILS(跑道号)显示在ND顶端时
A.还应喊出HGS信号牌出现的黄色警告信息
B. 还应喊出HGS信号牌出现的红色警告信息
C. 还应喊出HGS信号牌出现的所有信息
D. 因为机长侧的HGS屏显上对故障也有显示,无需喊出HGS信号牌出现的信息
A.THRCLB(或IDL-FPAxx(当前航径角)-HDG(横向)。
B.SPEED(A/THR方式)-V/Sxxxx(当前垂直速度)-HDG(横向)。
C.SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)。
A.自动着陆顺序已被检查并冻结,即使航道信号间断也无妨。
B.自动着陆顺序已被冻结,即使下滑道信号间断也无妨。
C.航道和下滑道引导方式冻结,直到落地或接通复飞方式为止。
A.LNAV方式断开
B.自动驾驶仪将衔接在LNAV方式
C.飞行管理信号牌将显示LVLCHG方式
D.自动驾驶仪将工作在CWSP方式
在ND上显示的ENERGY CIRCLE(能量圈)符号(绿色弧线),以下错误的是:()
A、它代表到着陆需要的距离
B、进入到进近过程中它就会出现
C、在水平方式时航向或航迹,且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近,同时飞机离目的地机场不到180海里时才会出现
A.自动驾驶仪工作在降级方式并且俯仰方式已经失效
B.俯仰方式已经失效
C.自动驾驶仪已进入包线保护。
D.以上都对
A.自动推力脱开。
B.自动推力仅在预位。
C.自动推力接通并现用。
在MCDU上选择了ILS进近后,ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示:()
A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)
B、FMS阶段为CRZ(巡航),且距离目的地的沿航迹距离不到250海里
C、以上阶段都有显示
A.处于向前的A/T极限方式上
B.使用自动油门计算机计算出的N1极限
C.大于FMCN1极限
D.指令是最大发动机推力
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!