题目内容
（请给出正确答案）
A.指栅格的左上角位置。
B.指栅格的左下角位置。
C.指栅格的右上角位置。
D.指栅格的右下角位置。
参考答案
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A. 需要确定地图文件的左下角和右上角的东北坐标值；
B. 利用Mapinfo可以获取坐标值，其中“投影”的类别项设成Lon./Lat.（WGS84）；
C. 需要确定地图文件的左下角和右上角的直角坐标值；
D. 在Mapinfo上配准3个点即可将扫描地图定位。
(1)汽车只能沿网格边行驶,装满油后能行驶K条网格边.出发时汽车已装满油,在起点与终点处不设油库.
(2)当汽车行驶经过一条网格边时,若其x坐标或Y坐标减小,则应付费用B,否则免付费用.
(3)汽车在行驶过程中遇油库则应加满油并付加油费用A.
(4)在需要时可在网格点处增设油库,并付增设油库费用C(不含加油费用A).
(5)(1)~(4)中的各数N、K、A、B、C均为正整数.
算法设计:求汽车从起点出发到达终点的一条所付费用最少的行驶路线.
数据输入:由文件input.txt提供输入数据.文件的第1行是N、K、A、B、C的值,2≤N≤100,2≤K≤10.第2行起是一个N×N的0-1方阵,每行N个值,至N+1行结束.方阵的第1行第j列处的值为1表示在网格交叉点(i,j)处设置了一个油库,为0时表示未设油库,各行相邻的2个数以空格分隔.
结果输出:将找到的最优行驶路线所需的费用即最小费用输出到文件output.txt.文件的第1行中的数是最小费用值.
直到右下角的B点,在走过的路上,收集方格中的样本.Rob从A点到B点共走2次,试找出Rob的2条行走路径,使其取得的样本总价值最大.
算法设计:给定方形区域F中的样本分布,计算Rob的2条行走路径,使其取得的样本总价值最大.
数据输入:由文件input.xt给出输入数据.第1行有1个正整数n,表示方形区域F有n×n个方格.按下来每行有3个整数,前2个数表示方格位置,第3个数为该位置样本价值.最后一行是3个0.
结果输出:将计算的最大样本总价值输出到文件output.txt.
①汽车只能沿网格边行驶,装满油后能行驶K条网格边.出发时汽车已装满油,任起点与终点处不设油库.
②汽车经过一条网格边时,若其X坐标或Y坐标减小,则应付费用B,否则免付费用.
③汽车在行驶过程中遇油库,应加满油并付加油费用A.
④在需要时用在网格点处增设油库,并付增设油库费用C(不含加油费用A).
⑤①~④中的各数N、K、A、B、C均为正整数,且满足约束:2≤N≤100,2≤K≤10.
设计一个算法,求出汽车从起点出发到达终点的一条所付费用最少的行驶路线.
算法设计:对于给定的交通网格,计算汽车从起点出发到达终点的一条所付费用最少的行驶路线.
数据输入:由文件input.txt提供输入数据.文件的第1行是N、K、A、BC的值.第2行起是一个N×N的0-1方阵,每行N个值,至N+1行结束.方阵的第i行第j列处的值为1表示在网格交叉点(,j)处设置了一个油库,为0时表示未设油库.各行相邻两个数以空格分隔.结果输出:将最小费用输出到文件output.txt.
A、转换为栅格后，可以定义合适的投影。
B、转换前可以包含一个带有坐标信息的文件。
C、在ASCII文件中可以包含坐标参数。
D、A和B正确。
A、可以直接基于文本创建线要素图层。
B、一般通过点转线实现线要素图层的构建。
C、事件点图层不能直接用于构建线要素。
D、可以将文本转换为属性表构建线要素图层。
E、Excel格式的数据也可以用于构建线要素。
A、构建的事件点图层是临时图层。
B、文本格式必须是txt格式。
C、文本中可以包含其它属性列。
D、文本中可以没有标题行。
E、文本中的坐标列必须为经纬度坐标值
A、文本转换为事件点要素后，可以直接创建面要素。
B、文本可以直接构建事件面要素。
C、可以先将文本转换为点要素，再转换为线要素，然后基于线要素构建面要素。
D、只有构建线要素后，才能基于线要素构建面要素。
E、不能直接基于文本创建面要素。
A、点要素：文本——事件点图层——点图层。
B、线要素：文本——事件线图层——线图层。
C、点要素：文本——事件面图层——面图层。
D、点要素：文本——属性表——事件点图层——点图层
E、面要素：文本——事件点图层——线图层——面图层。
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