题目内容
（请给出正确答案）
A.在空中出现预测式风切变警戒时，机组应立即执行复飞或避让动作
B.机组应仔细判断警告级别，根据警告级别做出不同决策
C.低高度遭遇风切变时，如果性能和仪表显示允许，可以不执行复飞
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A.按50ft以下动作首先执行中断着陆程序，当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
B.由于高度高于50ft，可以直接执行风切变改出程序
C.按继续着陆程序操纵飞机，当高度低于50ft，执行中断着陆程序，当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
A.起飞过程中，只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞
B.V1后出现风切变，推力手柄加到TOGA，VR时抬轮，机组跟随SRS指令
C.如果飞行指引指令杆没有显示，则应选择17.5º（A380为12.5º）的起始俯仰姿态。然后，如果要避免掉高度，可以增大俯仰姿态
D.为了避免掉高度，可以在脱离风切变之前收起落架
在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时，说明：()
A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)
B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变
C、雷达探测到前方有风切变
A. 暖锋移速较慢，不会出现低空风切变
B. B.锋面两侧温度差越大，移动越快，则低空风切变越强
C. C.在锋面到达机场时，低空风切变已经过去
A.必须施加TOGA推力密切关注飞机的轨迹、速度及速度趋势
B.迅速且柔和的跟随SRS指引，不要粗猛操纵
C.必要时可以拉杆到底
D.未脱离风切变不要改变飞机构型
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