关于船舶舵效,下列说法中错误的是:
A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶,舵效变差
B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差
C.船舶在风中航行,轻载舵效较满载差
D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
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A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶,舵效变差
B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差
C.船舶在风中航行,轻载舵效较满载差
D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
A.保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行
B.船舶停止主机随风漂流
C.适用于保向性差或衰老的船
D.可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
A.船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
B.船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
C.船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
D.船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
A.船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
B. 船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
C. 船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
D. 船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
A.掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况
B. 尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效
C. 全面了解本船船员的技术业务能力
D. 掌握驶经泊位附近的船舶动态,以便安全避让,并为安全顺利靠泊创造条件
A.掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况
B.尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效
C.全面了解本船船员的技术业务能力
D.掌握驶经泊位附近的船舶动态,以便安全避让,并为安全顺利靠泊创造条件
下列有关操舵常规要求说法错误的是()。
A.操舵时舵工应复诵舵令
B.船舶进入复杂航段时应立即换用应急舵
C.舵工若发现舵效异常应立即报告船长和驾驶员
A.吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小
B.对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降
C.实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉
D.以上情况都可能出现
A.在能保持舵效的前提下,速度应尽量慢;
B. 根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机;
C. 控速的手段可以借助车、舵或拖锚等;
D. 空载且横风较强时,余速应更进一步降低。
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