制动状态图标红色,客车司机按照OCC调度指示切除相应车对应B09,完成操作后反馈OCC调度;(()模式驾驶)无效,启用()模式,本站或下一站清客退出服务;()节车及以上制动图标异常,直接重启列车清客退出服务,否则请求救援
A.09
B.M
C.备用
D.3
A.09
B.M
C.备用
D.3
A.备用
B.M
C.M
D.RM
A.0CC
B.CC
C.环调
D.电调
A.微机正常
B.主断分
C.电制动
D.供电允许
A.当ATP显示的介入报警时间图标为深灰色正方形时,警告司机可能需要介入
B.速度表的列车实际速度,以数字形式显示在指针中心
C.外圈为一个圆环,围绕在刻盘周围,当速度超过允许速度时,圆圈V允许和V介入的区域颜色为红色
D.制动状态图标标识制动状态,在车载系统制动时显示此图标
E.计划区是一个速度/距离图表,在CSCS-2级完全监督模式显示
A.立即施加停放制动,做好列车防护措施。
B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。
C.与抢修人员做好信息交流与沟通,按照抢修人员需求,做好配合工作。
D.救援结束后,根据调度命令行车
A.车站由值班站长统一指挥
B.车辆段(场)由车辆段(场)调度统一指挥
C.列车在区间时,电动客车由司机负责指挥,工程车由车长负责指挥;列车在车站时,所有乘务人员应按值班站长的指挥进行工作
D.电动客车的故障由司机负责处理,工程车的故障由车长负责处理
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