停留刹车由哪一个液压系统作动()

A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C.刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

A. 只能由黄液压系统

B. B.只能由绿液压系统

C. C.只能由刹车储压器

D. D.黄液压系统或刹车储压器

A.只能由黄液压系统

B.只能由绿液压系统

C.只能由刹车储压器

D.黄液压系统或刹车储压器

A. 绿系统

B. B.黄系统

C. C.蓝系统

D. D.绿系统和黄系统

A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. 在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. 刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D. 当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

A.绿系统

B.黄系统

C.蓝系统

D.绿系统和黄系统

A.若绿系统正常，将无法进行停留刹车

B.停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断

C.停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

起落架和舱门由哪一个液压系统作动：()

A、绿液压系统

B、蓝液压系统

C、黄液压系统

A. HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电

B. B.液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧

C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动

D. D.绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推

A.飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作

B.由一个控制电门来操作

C.只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作

D.只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作