机方向平衡中的偏转力矩主要指()
A.机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
B.机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
C.机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩
D.机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
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A.机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
B.机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
C.机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩
D.机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
A.机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
B. 机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩
C. 机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩
D. 机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
A.风力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
B.风力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
C.风力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
D.风力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
A.副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。
B. 与轴式补偿相比,结构简单.维护方便。
C. 副翼偏转时,在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。
D. 可以得到足够的补偿度。
B.42.5
C.35
D.40
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