连接好可用的交流电源到飞机外电源插座上后,在哪些正常操作的情况下会是飞机P19外电源面板上的“NOT IN USE”灯熄灭
A、只有当P5-4板上的“GDN PWR”电门设置到“ON”位
B、只有当前乘务员控制面板上的“GROUND SERVICE”电门设置到“ON”位
C、只有当加油面板被打开后
D、A、B、C所描述的操作均会使信号灯熄灭
A、只有当P5-4板上的“GDN PWR”电门设置到“ON”位
B、只有当前乘务员控制面板上的“GROUND SERVICE”电门设置到“ON”位
C、只有当加油面板被打开后
D、A、B、C所描述的操作均会使信号灯熄灭
A. 外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B. 外电源未连接到电源电缆上
C. GPCU检测外电源质量存在缺陷
D. A、B、C均有可能发生
A. 单相、400HZ、115/200V交流电源
B. 三相、400HZ、115/200V交流电源
C. 单相、400HZ、220/380V交流电源
D. 三相、400HZ、220/380V交流电源
A. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可
B. 确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可
C. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮
D. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭
A. 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门,直接接通勤务汇流条
B. 连接上可用的地面电源后,勤务汇流条直接获得电源
C. 将地面电源连接到飞机电网后,勤务汇流条才能获得电源
D. 将地面电源连接到飞机电网后,再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门,才能获得勤务汇流条
B、防止电缆带电伤人
C、防止在连接的时候产生电弧,造成设备和人员的损伤
D、外电源电缆可带电连接,也可不带电连接,因为飞机外电源系统中包含有保护电路
A. 驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮,同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮;外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮,但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
B. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭,同时蓝色的“ON”标示燃亮;外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
C. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮,同时蓝色的“ON”标示燃亮;外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
D. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭
A. APU发电机正在向飞机电网供电
B. 发电机控制电门在断开位置
C. “汇流条连接”电门(BUSTIE.在断开位置
D. 以上A+B
B、只在选择开关由OFF位转至ALGN或NAV位时亮
C、在IRU能得到交流电源前一定亮
D、当直流电源从IRU上取下时亮
B、接通P5-4板上的发动机“GEN1” 或“GEN2”电门
C、接通P5-13板上的“GALLEY”电门
D、接通P13前登机门乘务员控制面板上的地面勤务汇流条电门
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