在接到行调有关“列车越站”的通知时,列车越站后运行的前方第一个车站应设置()降级运营模式
A.列车故障
B. 日期免检
C. 紧急
D. 车费免检
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A.列车故障
B. 日期免检
C. 紧急
D. 车费免检
A.列车产生不明原因紧急制动后汇报行调
B.接到行调(或乘客)有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置
C.严禁按压司机室门控按钮开门
D.处理完毕,恢复车门后,汇报行调,凭行调指令动车
E.在前往现场处理途中,若接行调通知继续运行至前方站处理时,立即返回司机室,动车后报行调
A.在行车工作中.如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站。
B.行调应至少提前1站(包括 1站)通知司机和相关车站.司机和相关车站应做好广播和乘客服务工作。
C.乘客无返乘条件的列车.原则上不得办理越站作业。
D.原则上首末班车不得办理越站作业。
E.原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站。
F.原则上不准一列车连续越站一个车站
A.列车越过对位标(>50cm)停车后,司机立即报行调,按行调命令执行
B.若行调命令后退对标,则司机以RM/EUM模式后退对标
C.若行调通知运行到下一站时,司机以ATO/CM模式直接发车,并播放越站广播
D.司机以ATO/CM模式发车参考
A.接到行调越站命令后:确认越站三要素、越站图标
B.被越站的前一站进站前人工语音越站广播
C.在被越站的前一站关门后动车前将门模式开关置于手动开/手动关,运行中人工语音广播
D.SM模式越站限速40KM/H
E.越站结束恢复门模式
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