飞机在地面时,为避免座舱风挡玻璃过热而损坏,通常由:()
A.温度控制组件断开全功率加温电路
B. 过热控制组件断开全功率加温电路
C. 功率控制组件断开全功率加温电路
D. 起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
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A.温度控制组件断开全功率加温电路
B. 过热控制组件断开全功率加温电路
C. 功率控制组件断开全功率加温电路
D. 起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
A.高能量加温,以确保加温电路能够接通
B.专用冷气降温,以保护风挡玻璃
C.低能量加温,以防止风挡过热而被损坏
D.喷水装置降温,以保护风挡玻璃
A.将风挡玻璃用薄膜覆盖,以防止擦伤玻璃表面
B.将雨刷拉起,脱离风挡表面,以防止擦伤玻璃表面
C.将雨刷拆下实施检查,完成检查后再装回原位
D.先向风挡上洒水,避免干刷,以防止擦伤玻璃表面
A.不允许进行全功率加温
B.在温度低于摄氏零度时,才允许进行全功率加温
C.系统起过热保护作用,不能接通玻璃加温电路
D.经初始加温后,可全功率加温,保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
A.不允许进行全功率加温
B. 在温度低于摄氏零度时,才允许进行全功率加温
C. 系统起过热保护作用,不能接通玻璃加温电路
D. 经初始加温后,可全功率加温,保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
A.在飞机离港前一定要把为给风挡玻璃除冰而喷洒的除冰液清洁干净。
B. 在为动静压探头、静压通气孔上喷洒除冰液,要特别小心,避免除冰液进入孔内。
C. 应采取合理的措施,减少防冰液体进入发动机、其他进气口和操纵面的空腔。
D. 可以操纵机翼上的活动面,以便抖掉活动面上的积雪。
A.发动机螺旋桨转向为顺时针右旋方向
B.螺旋桨最高转速为2600r/min
C.飞机总燃油量为56加仑,可用燃油53加仑,不可用燃油3加仑
D.热交换器的功用是:风挡除霜,座舱加温
A.检查右1号风挡加温是否仍可以继续工作,如可以,则不需
B.采取措施
C.必须立刻返场着陆
D.控制座舱压差最大不超过2PSI,10000FT以下时,还应限制空速250KT
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