的风切变情况导致空速的损失。A.顺风和逆风都减小B.逆风减小和顺风增大C.增大逆风D.减小顺风
的风切变情况导致空速的损失。
A.顺风和逆风都减小
B.逆风减小和顺风增大
C.增大逆风
D.减小顺风
的风切变情况导致空速的损失。
A.顺风和逆风都减小
B.逆风减小和顺风增大
C.增大逆风
D.减小顺风
的风切变情况导致空速增大。
A.增大顺风
B.顺风和逆风都增大
C.减小顺风,增大逆风
D.减小逆风
()的风切变情况会导致空速的损失。
A.垂直气流引起
B.逆风减小和顺风增大
C.增大逆风
D.减小顺风
为抵消风切变造成的空速和升力的损失,推荐的技术是()。
A.减小俯仰姿态并且恢复损失的空速
B.避免航空器承受过大应力,增大俯仰和空速,并且使用最大功率
C.增大俯仰姿态,使用较正常情况下低的功率
D.减小俯仰姿态并且进一步减小空速
什么是“严重风切变”的定义
A.任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外
B.任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT,或垂直变化超过500ft/min
C.任何风向和风速变化导致超过20KT,或垂直变化超过100ft/min
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