空速表是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一,一旦出现异常指示,即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时,应视为风切变,不作进近着陆。因穿越下击暴流时,往往逆风使空速先增加,之后顺风就使空速迅速减小,这种大幅度波动的指示空速,往往带来判断和操纵上的失误。在地面时,则应中止起飞()
A.15-20
B.10-20
C.20-30
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A.15-20
B.10-20
C.20-30
下述何种现象表明飞机遭通到风切变:
A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常
B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大
C.无线电通讯受到干扰
D.降水增强,出现颠簸
A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常;
B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大;
C.无线电通讯受到干扰.飞机颠簸严重
A.发动机功率有所改变;
B.温度表读数的逐渐下降;
C.空速表指示的突然变化
当逆风切变变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确的
A.指示空速降低,飞机上抛
B.指示空速增加,飞机掉高
C.指示空速降低,飞机掉高
风切变的仪表判断法,以下不正确的是:
A.空速表指示的非理性变化
B.俯仰角指示快速变化
C.发动机转速和地速快速变化
在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应()。
A.降低高度和恢复空速
B.避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力
C.保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应注意的是
A.高度表有所改变
B.温度表读数的逐渐下降
C.空速表指示的突然变化
A.从静风到顺风、从小顺风到大顺风的风切变是顺风切变
B.低空风切变是指发生在1000米高度以下的风切变
C.飞机降落时,若飞机高度较低,遭遇顺风切变易导致飞机冲出跑道
D.从逆风到顺风的风切变是逆风切变
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