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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-02-27
[单选题]

空速表是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一,一旦出现异常指示,即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时,应视为风切变,不作进近着陆。因穿越下击暴流时,往往逆风使空速先增加,之后顺风就使空速迅速减小,这种大幅度波动的指示空速,往往带来判断和操纵上的失误。在地面时,则应中止起飞()

A.15-20

B.10-20

C.20-30

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A、15-20
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匿名网友[55.***.***.220]选择了 A
1天前
匿名网友[206.***.***.113]选择了 A
1天前
匿名网友[34.***.***.110]选择了 A
1天前
匿名网友[81.***.***.46]选择了 C
1天前
匿名网友[215.***.***.243]选择了 A
1天前
匿名网友[91.***.***.161]选择了 B
1天前
匿名网友[192.***.***.119]选择了 A
1天前
匿名网友[223.***.***.239]选择了 A
1天前
匿名网友[239.***.***.121]选择了 C
1天前
匿名网友[212.***.***.81]选择了 A
1天前
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第1题
下述何种现象表明飞机遭通到风切变:A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常B.无线电罗盘指针左

下述何种现象表明飞机遭通到风切变:

A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常

B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大

C.无线电通讯受到干扰

D.降水增强,出现颠簸

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第2题
飞机遭遇到风切变会出现下列何种现象()

A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常

B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大

C.无线电通讯受到干扰,飞机颠簸严重

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第3题
下述何种现象表明飞机遭遇到风切变?

A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常

B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角不变

C.无线电通讯受到干扰

D.降水增强,出现颠簸

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第4题
飞机在飞行时空速突然增大,高度上升,可能是碰到A.侧风切变B.逆风切变C.顺风切变

飞机在飞行时空速突然增大,高度上升,可能是碰到

A.侧风切变

B.逆风切变

C.顺风切变

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第5题
下列何种现象表明飞机遭遇到风切变()
下列何种现象表明飞机遭遇到风切变()

A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常;

B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大;

C.无线电通讯受到干扰.飞机颠簸严重

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第6题
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕()
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕()

A.发动机功率有所改变;

B.温度表读数的逐渐下降;

C.空速表指示的突然变化

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第7题
当逆风切变变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确的A.指示空速降低,飞机上抛B.指示空速增加,

当逆风切变变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确的

A.指示空速降低,飞机上抛

B.指示空速增加,飞机掉高

C.指示空速降低,飞机掉高

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第8题
风切变的仪表判断法,以下不正确的是:A.空速表指示的非理性变化B.俯仰角指示快速变化C.发动机转速

风切变的仪表判断法,以下不正确的是:

A.空速表指示的非理性变化

B.俯仰角指示快速变化

C.发动机转速和地速快速变化

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第9题
在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应()。A.降低高度和恢复空速B.避免飞机过载,“增加

在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应()。

A.降低高度和恢复空速

B.避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力

C.保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示

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第10题
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应注意的是A.高度表有所改变B.温度表读数的逐渐

飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应注意的是

A.高度表有所改变

B.温度表读数的逐渐下降

C.空速表指示的突然变化

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第11题
2、关于低空风切变,以下说法正确的是 。

A.从静风到顺风、从小顺风到大顺风的风切变是顺风切变

B.低空风切变是指发生在1000米高度以下的风切变

C.飞机降落时,若飞机高度较低,遭遇顺风切变易导致飞机冲出跑道

D.从逆风到顺风的风切变是逆风切变

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