凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各()。
A.1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
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A.1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
A、分电器轴通过齿轮与凸轮轴连接,当活塞在压缩行程 到达上止点附近时,分电器轴上的凸轮使低压回路上的开关“白金触点”断开,从而使火花的产生与活塞的运动建立了固定的关系。
B、分电器轴通过齿轮与凸 轮轴连接,该系统中只有一个 传感器输入信号,由点火信号 发生器提供,当活塞在压缩行 程到达上止点附近时,点火信号触发点火控制器,从而使火花的产生与活塞的运动建立了固定的关系。
C、所有气缸共用一个点火线圈
D、由分电器分配各缸点火
某四缸四行程汽油机电控喷油系统采用进气管多点顺序喷射,点火顺序为1-3-4-2。曲轴位置传感器CPS信号如下图a,信号转子为60-2齿,大齿缺(占15°)、58个凸齿和57个小齿缺,每个凸齿和小齿缺均占3°,大齿缺信号后的第一个凸齿信号上升沿在第1缸或第4缸活塞压缩上止点前81°(BTDC81°)时产生。凸轮轴位置传感器CIS的气缸辨别信号如下图b下降沿(低电平占28°曲轴转角)在第1缸活塞压缩上止点前88°(BTDC88°)。当发动机转速为1000r/min时,各缸喷油提前角均为6°(BTDC6°)、喷油持续时间均为2ms。试分析: (1)在给定的发动机转速下,给定的喷油持续时间对应的曲轴转角是多少? (2)控制器如何根据曲轴位置传感器CPS信号和凸轮轴位置传感器CIS信号判别1缸喷油定时。 (3)在图中下部标出各缸喷油时序和波形。
3、选择题(有一项或多项正确) (1)曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。 A 2:1 B l:2 C l:l D 4:1 (2)设某发动机的进气提前角为,进气迟关角为,排气提前角为,排气迟关角为,则该发动机的进、排气门重叠角为()。 A B C D (3)曲轴正时齿轮一般是用()制造的。 A 夹布胶木 B 铸铁 C 铝合金 D 钢 (4)排气门的锥角一般为()。 A 30° B 45° C 60° D 50° (5)当采用双气门弹簧时,两气门的旋向()。 A 相同 B 相反 C 无所谓 D 不一定 (6)汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动()的。 A 机油泵 B 分电器 C 汽油泵 D A和B (7)四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。 A 180° B 60° C 90° D 120° (8)凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()。 A 气门的升程 B 气门的运动规律 C 气门的密封状况 D 气门的磨损规律 (9)下述各零件不属于气门组的是()。 A 气门弹簧 B 气门 C 气门弹簧座 D 凸轮轴 (10)下述各零件不属于气门传动组的是()。 A 气门弹簧 B 挺柱 C 摇臂轴 D 凸轮轴 (11)进、排气门在排气上止点时()。 A 进气门开,排气门关 B 排气门开,进气门关 C 进、排气门全关 D 进、排气门叠开 (12)进、排气门在下止点时()。 A 进气门开,排气门关 B 排气门开,进气门关 C 进、排气门全关 D 进、排气门全开
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