在什么时候翼上紧急出口锁定()
A.任何一个发动机运转时。
B.飞机的空中、地面逻辑指示飞机处于飞行状态或者两个油门杆前推
C.四个入口、服务机门中的三个关闭时。
D.当所有的这些条件都满足时
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- · 有2位网友选择 D,占比25%
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- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
A.任何一个发动机运转时。
B.飞机的空中、地面逻辑指示飞机处于飞行状态或者两个油门杆前推
C.四个入口、服务机门中的三个关闭时。
D.当所有的这些条件都满足时
对于PFD上的侧杆指示,描述错误的是()
A、在地面第一台发动机启动后出现
B、可以代替飞行员的飞行操纵检查
C、飞机从地面到空中时消失
A.飞机在空中,有前缘运动不对称
B.飞机在空中,襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动
C.飞机在空中,襟翼控制杆在“收上”位,所有前缘襟翼收上,而且至少7个前缘缝翼收上
D.飞机在空中或在地面,襟翼控制杆在“收上”位,而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位
A.飞机在空中且双发油门小于53度
B. 飞机在空中且双发油门大于53度
C. 飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度
D. 飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度
A.前缘襟翼/缝翼未放出
B.任意一个空调组件活门处于开位
C.水平安定面指示在绿区之外
D.后缘襟翼出现扭斜状态
A.飞机在空中且双发油门小于53度
B.飞机在空中且双发油门大于53度
C.飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度
D.飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度
A.飞机在地面,一个发动机工作
B.飞机在空中
C.飞机在地面,发动机没有工作
D.飞机在地面,两个发动机工作
A.飞机在空中,有前缘运动不对称
B.飞机在空中,襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动
C.飞机在空中,襟翼控制杆在“收上”位,所有前缘襟翼收上,而且至少7个前缘缝翼收上
D.飞机在空中或在地面,襟翼控制杆在“收上”位,而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位
A.飞机在空中,蒙皮温度大于34℃;
B.飞机在地面,蒙皮温度小于27℃;
C.飞机在空中,蒙皮温度小于27℃。
D.飞机在空中,蒙皮温度小于34℃
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