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提问人:网友orlan2000 发布时间:2022-01-06
[单选题]

飞机在空中状态下,当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失,以及CSM/G(应急马达发电机)不可用,在这种情况下电源系统将()

A.RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源

B. 静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源

C. TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源

D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

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更多“飞机在空中状态下,当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失,以及CSM/G(应急马达发电机)不可用,在这种情况下电源系统将()”相关的问题
第1题
飞机在空中状态下,当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失,以及CSM/G(应急马达发电机)不可用,在这种情况下电源系统将()

A.RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源

B.静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源

C.TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源

D.由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

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第2题
在什么情况下,冲压涡轮会自动放出:()
在什么情况下,冲压涡轮会自动放出:()

A.当飞机在空中,1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里;

B.当飞机在空中,且蓝电动泵失效的情况下;

C.当飞机在空中,电瓶可用且蓝液压系统出现低压

D.无论在空中还是地面,只要1号和2号交流汇流条失去电源

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第3题
下面关于电源转换的问题哪个描述是正确的()。

A.飞机各电源之间在任何状态下都是不中断电源转换的

B.飞机各电源之间在任何状态下都是中断电源转换的

C.飞机各电源之间在地面状态下都是中断电源转换的

D.飞机各电源之间在空中状态下都是中断电源转换的

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第4题
当飞机在空中模式(空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度)失去一个电源来源时,交流电源系统会:

A.卸载所有的通用汇流条

B.卸载所有的厨房汇流条

C.卸载所有的通用和厨房汇流条

D.卸载部分通用和厨房汇流条

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第5题
空调系统工作时,在何种状态下涡轮风扇控制活门关()

A.飞机在空中,襟翼收上;

B.飞机在空中,襟翼放下;

C.飞机在地面,襟翼收上;

D.飞机在地面,襟翼放下。

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第6题
空调系统工作时,在何种状态下涡轮风扇控制活门关:()。

A.飞机在空中,襟翼收上;

B. 飞机在空中,襟翼放下;

C. 飞机在地面,襟翼收上;

D. 飞机在地面,襟翼放下。

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第7题
当飞机在空中突然丢失ACBUS1和ACBUS2电源的情况下,电源系统将如何保证必要的电源供应?()
当飞机在空中突然丢失ACBUS1和ACBUS2电源的情况下,电源系统将如何保证必要的电源供应?()

A.静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源

B.RAT(冲压涡轮)将自动释放,同时CSM/G开始自动工作,为系统提供有限的液压和应急电源

C.TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源

D.BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源

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第8题
在空中,RAT何时自动放出()

A.兰系统低压

B.空速大于100节

C.飞机失去主电源

D.B+C

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第9题
在空中,RAT何时自动放出()

A.兰系统低压

B. 空速大于100节

C. 飞机失去主电源

D. B+C

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第10题
在什么时候ATIMS可以进行空地通讯()?

A. 只要接通电源

B. B.只要完成系统的初始化

C. C.完成系统的初始化并且飞机在空中

D. D.只要飞机在空中就可以

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