当飞机在空中突然丢失ACBUS1和ACBUS2电源的情况下,电源系统将如何保证必要的电源供应?()
A.静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
B.RAT(冲压涡轮)将自动释放,同时CSM/G开始自动工作,为系统提供有限的液压和应急电源
C.TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D.BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源
A.静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
B.RAT(冲压涡轮)将自动释放,同时CSM/G开始自动工作,为系统提供有限的液压和应急电源
C.TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D.BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源
A.RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源
B.静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
C.TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D.由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
A.RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源
B. 静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
C. TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
A.25°
B.20°
C.15°
A.在飞行中,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B. 在飞行中,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制CSM/G的工作
C. 在任何时候,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D. 获得应急电源面板上“MANON”电门信号后,控制RAT的放出和CSM/G的工作
A.ACESSBUS由ACBUS1供电
B.DCESSBUS由DCBATBUS供电
C.DCBATBUS由BAT1和BAT2供电
D.ACFLTGND由ACBUS2供电
A.在飞行中,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B.在飞行中,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制CSM/G的工作
C.在任何时候,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D.获得应急电源面板上“MANON”电门信号后,控制RAT的放出和CSM/G的工作
A.按压应急电源面板上MANON电门
B.按压液压面板上RATMANON电门
C.空中ACBUS1和2断电,V>100KTS
D.地面按压EMERGENTEST测试电门
A.按压应急电源面板上MANON电门
B. 按压液压面板上RATMANON电门
C. 空中ACBUS1和2断电,V>100KTS
D. 地面按压EMERGENTEST测试电门
A.当飞机在空中,1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里;
B.当飞机在空中,且蓝电动泵失效的情况下;
C.当飞机在空中,电瓶可用且蓝液压系统出现低压
D.无论在空中还是地面,只要1号和2号交流汇流条失去电源
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