当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()A.失去或减小空速B.起飞距
当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()
A.失去或减小空速
B.起飞距离缩短
C.起飞后爬升性能立即增加
当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()
A.失去或减小空速
B.起飞距离缩短
C.起飞后爬升性能立即增加
在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时,航空器()。
A.升力减小
B.起飞距离缩短
C.起飞后上升力增加
D.空速增加
对于固定翼的航空器,在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时()。
A.起飞滑跑距离会增加
B.起飞滑跑距离会缩短
C.起飞后上升力增加
D.会突然出现跃升的现象
A.15-20
B.10-20
C.20-30
A.从静风到顺风、从小顺风到大顺风的风切变是顺风切变
B.低空风切变是指发生在1000米高度以下的风切变
C.飞机降落时,若飞机高度较低,遭遇顺风切变易导致飞机冲出跑道
D.从逆风到顺风的风切变是逆风切变
A.水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度
B. 飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆
C. 低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆
D. 逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离
A.在航线风行中,顺风飞行可增加载重量,但需要消耗较多的燃油。
B.在相同条件下,顺风起飞的滑跑距离长于逆风起飞的滑跑距离。
C.穿越高空急流时,很容易遭遇飞机颠簸。
D.在着陆阶段,飞机遭遇侧风,会使航向发生改变,因而需要进行适当修正以保持正确的航向。
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