题目内容
（请给出正确答案）
A.一班一策
B.每日模拟放行
C.多加备份燃油
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网友提供的答案
更多“当面对航班备降、外站过夜机组保障等风险防控时，运行控制中心按照（）的方式在起飞前评估目的地机场及备降场防疫政策和保障能力”相关的问题
A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行
以下作为备降的规定是()。
A.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在对应的控制区内通行
B.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证不可在备降机场使用，需要重新申请通行证
C.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在所有的控制区内通行
D.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，车辆通行证需要重新申请
A.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班。
B.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算。
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权。
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行。
A.由于航班调配，造成航班在始发地出港延误
B.由于机组等承运人原因，造成航班在始发地出港取消
C.国内航班在经停地延误
D.国内航班发生备降
A.了解飞机剩余燃油情况，评估原备降计划是否可以实现
B.向机组明确表述签派意见，建议机组按原备降计划执行或改飞其他机场
C.向机组确认备降计划相关信息(航路、高度、油耗、天气状况等)并按需更改签派放行单
D.依次完成上述工作
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