在具有电子式防滞刹车系统中,当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时,将使一个回油活门关断,此活门装于:()
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
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- · 有2位网友选择 D,占比20%
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A.刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B.防滞控制活门的回油路上。
C.飞机液压系统总回油管道上。
D.应急刹车系统的回油路
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B.当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
C.在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
D.刹车板保持在工作位置
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B. 当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
C. 在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
D. 刹车板保持在工作位置
A.飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎
B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
C. 停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
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