对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确()。
A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
以下对ABS说法不正确的是()
A.ABS就是紧急制动防抱死系统
B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾,侧滑或跑偏
C.主要由控制电脑,液压调节器和车轮转速传感器组成
D.ABS并不能缩短刹车距离
A.纵向附着率当车轮抱死滑移后达到最大值;侧向附着率的值当车轮抱死滑移后降至接近于零。
B.纵向附着率当车轮滑动率为20%左右达到最大值;侧向附着率的值当车轮抱死滑移后降至接近于零。
C.纵向附着率当车轮滑动率为20%左右达到最大值;侧向附着率的值当车轮抱死滑移后达到最大值。
D.纵向附着率当当车轮抱死滑移后达到最大值;侧向附着率的值当车轮抱死滑移后达到最大值。
A.紧急制动时前轮抱死比后轮抱死更危险,因为此时汽车无法控制转向
B.车轮抱死时将产生最大的制动力
C.车轮抱死是一种正常现象,没有什么危害
D.车轮一般情况下不会抱死
A.ABS 制动时,总能缩短制动距离。
B.ABS 制动时,可以避免车轮抱死。
C.ABS 制动时,车辆保持良好的操控性。
D.ABS 制动时,所有车轮抱死。
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