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提问人：网友刮清华
发布时间：2023-01-31
[单选题]
空速管加温()。
A.地面为低功率，飞行中为正常功率
B.只有空中工作
C.在地面大于80KT时
参考答案
A. 地面为低功率，飞行中为正常功率
B. B.只在空中工作
C. C.在地面飞机速度大于80KT时
D. D.只有一种功率
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第3题
当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（)
A.地面不加温，但离地时自动加温
B.发动机起动后以高温加温
C.人工选择高温前，以低热加温
D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
第4题
在空速管电加温防冰系统的控制电路中，往往有空/地电门，其作用是：（）
A.在地面只能用地面电源加热。
B. 功率转换，在地面加热功率要小。
C. 功率转换，在地面加热功率要大。
D. 在地面不能给空速管加热以防过热。
第5题
风挡加温计算机为风挡提供的加温：（).
A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率，地面为低功率
C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D.只有一种功率
第7题
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：（）.
A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率，地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
第8题
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率，地面为低功率
C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D.以上都不对
第9题
风挡加温计算机为风挡提供的加温：（）.
A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B. B.飞行中为高功率，地面为低功率
C. C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D. D.只有一种功率
第10题
地面上，接通探头/窗户加温则()
A.风档，空速管，全温探头均加温
B.风档，空速管加温，全温探头不加温
C.风档，全 温探头加温，空速管不加温
D.风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
第11题
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：().
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：（).
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A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率，地面为低功率
C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
