当飞机出现故障时,维修工程人员认为飞机故障可MEL保留放行,而飞行机组认为飞机故障影响飞行安全或机上服务质量,不能执行航班任务,由()确定责任归属
A.飞行值班经理
B.维修值班经理
C.公司总值班经理
D.签派值班经理
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A.飞行值班经理
B.维修值班经理
C.公司总值班经理
D.签派值班经理
A.将故障排除后再放行飞机;
B.查看MEL、CDL等手册,看故障是否能保留后再决定是否排故
C.根据故障的大小决定是否排故
D.以上都正确
A、海航控股
B、西部航空
C、首都航空
D、福州航空
A.当飞机系统有故障时,是飞行机组和维修人员处理和操作飞机的依据
B.是满足飞机持续适航的重要文件
C.是维修人员放行飞机的重要依据
D.以上都对
A.针对航后工作维修责任放行人员应首先了解本次航后结合的附加工作,提前分配工作任务,明确工作协调要求
B.针对航后工作确认设施设备、工具材料、技术文件到位,环境符合开展航线维修工作的标准
C.针对短停维修工作,当飞机停稳后,当机组反映或者系统检测故障或者缺陷,维修责任放行人员报中队值班经理,确定按MEL放行或增加非例行工作,并及时调整任务分配
D.针对飞机出港,放行技术员同时也负责保证飞机处于飞行前的适航状态
A.生产技术部或车间,飞机维修部MCC
B.飞机维修部MCC,飞机维修部MCC
C.生产技术部或车间,指定机号维修单位
D.指定机号维修单位,指定机号维修单位
A.1
B.4
C.24
D.48
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