题目内容
（请给出正确答案）
A.水平安定面不在绿区范围内
B. 飞机速度低于一定值
C. 襟翼未放到规定的起飞角度范围
D. 减速板手柄不在“放下”卡位
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更多“当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位，起飞形态警告就被预位，此时，能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有（）”相关的问题
A.当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地
B. 当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力
C. 当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力
D. 当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力
1地面扰流板预位解除开关不在DISARM位2两个推力手柄小于慢车位置(含)3飞机在地面4轮速大于45kt或空速大于60kt
A.123
B.234
C.134
D.1234
B．A/T使用两个独立的功能去切断ASM 的电源。一个是软件功能、另一个是硬件功能
C．当飞机达到高于地面800英尺以上气压高度并且离地10秒以后，A/T恢复为ASM 供电，工作方式变为“ARM”预位方式
D．以上均是
关于扰流板的收回，说法正确的是()
A、着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时
B、在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时
C、A和B
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，推力手柄位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
B.扰流板预位且推力手柄处于反推
C.推力手柄位于最大反推
A、轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位
B、轮速大于85KT，两个推力手柄收回到慢车位
C、轮速大于9OKT，两个推力手柄收回到慢车位
D、轮速大于9OKT，任何一个推力手柄收回到慢车位
A.任何一个发动机运转时。
B.飞机的空中、地面逻辑指示飞机处于飞行状态或者两个油门杆前推
C.四个入口、服务机门中的三个关闭时。
D.当所有的这些条件都满足时
A.襟翼15，一个推力手柄位置小于10度，另一个大于30度
B.襟翼15，两个推力手柄位置都小于30度
C.襟翼大于15，推力手柄在任何位置
D.上述B和C
A.当自动推力接通且全部发动机运转，而一个推力手柄未在爬升卡槽位时
B.全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA上的第3行)
C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA第三行)
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