题目内容
（请给出正确答案）
A.是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.
B.使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
C.自动调节刹车压力，防止拖胎。
D.使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
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A.在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
B.在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
C.在刹车储压器和供油单向活门之间。
D.在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B.防滞控制活门的回油路上。
C.飞机液压系统总回油管道上。
D.应急刹车系统的回油路
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
A.踏刹车到底，打开刹车装置的排气活门直到没有油液从排气活门处流出为止。
B.打开排气活门，返复踏刹车直到没有气泡从排气活门排出为止。
C.踏住刹车在定量器达到关断油路之前中断放气。
D.这种系统没有排气活门，只要返复踏刹车，气体就会自动排出。
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B.当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
C.在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
D.刹车板保持在工作位置
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