船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关,较深水中的值有所
A.当H/d<2.5时,则成倍增加
B.当H/d<1.5时,则成倍增加
C.当H/d<2.5时,则成倍减小
D.当H/d<1.5时,则成倍减小
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有2位网友选择 A,占比22.22%
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A.当H/d<2.5时,则成倍增加
B.当H/d<1.5时,则成倍增加
C.当H/d<2.5时,则成倍减小
D.当H/d<1.5时,则成倍减小
A.增加,当H/d<2时,增 加趋势比较明显
B.增加,当H/d<4时,增加趋势比较明显
C.减小,当H/d<2时,减小趋势比较明显
D.减小,当H/d<4时,减小趋势比较明显
A、1~2L;1~2kn
B、3~5L;3~4kn
C、6~8L;5~6kn
D、8~10L;6~8kn
A、保持船首迎风;保持对地静止
B、保持船尾迎风;保持对水静止
C、将引航员梯或舷梯放在上风舷侧;保持航向和航速不变
D、将引航员梯或舷梯放在下风舷侧;保持航向和航速不变
A、起锚同时应注意检查连接链环、卸扣等易损部件有无结构松动和损坏
B、若风大流急,锚链绷得很紧,此时不能硬绞,应报告驾驶室用车配合
C、锚离底瞬间锚机负荷最大,锚离底后锚机负荷会突然下降
D、将锚收妥时宜用中速档绞锚归位,使锚干收进锚链筒,锚爪贴靠外板
A、①→③→④→⑤→⑥
B、①→②→③→⑤→④→⑥
C、①→③→⑤→④→⑥
D、①→②→③→④→⑤→⑥
A、在使用制缆索时,应使用与缆绳同质的制缆索
B、控制好绞缆速度,并听从指挥,不要硬绞或突然加大绞车的功率
C、钢丝绳和纤维绳的弹性和伸长率不同,不能同时用在同一部位和方向
D、在船舶靠泊期间,甲板值班人员应每4h检查一次缆绳的受力和有无磨损情况,及时调整受力和采取安全措施
A、河面的中线;航道的中线
B、航道的中线;河面的中线
C、河面的中线;河面的中线
D、河面的中线:偏于不规则的河岸一侧
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