题目内容
（请给出正确答案）
A.放弃该系统的使用，不用处理
B.将相应的开关断开在接通，若系统能正常工作则继续使用若灯又亮放弃该系统的使用
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更多“座舱温度调节系统在“自动”供气控制条件下工作，压力调节阀关闭信号灯亮，或压力调节阀，引气关断阀”相关的问题
A.增量活门，流量控制活门，压力调节活门。
B.增量活门，流量控制活门，供气交输活门。
C.流量控制活门，压力调节活门，供气交输活门。
D.流量控制活门，压力调节活门。
A.控制从发动机压气机引出的空气流量
B.控制从发动机压气机引出的空气温度
C.控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度
A.在空中，CPC通过相应的自动控制马达控制外流活门的开度
B.正常情况下，两套自动增压系统同时工作
C.正常情况下，CPC通过控制外流活门和组件流量大小实现增压调节
D.当两套自动增压系统均失效时，将失去座舱增压的控制
A.调节混合活门向“冷”位偏移，以适当降低管道供气温度；
B. 调节混合活门少量反向偏移，以适当降低管道供气温度的变化速度；
C. 调节混合活门向“全冷”位偏移，以最大限度的降低管道供气温度；
D. 调节混合活门向“全热”位偏移，以最大限度的提高管道供气温度.
A.调节混合活门向“冷”位偏移，以适当降低管道供气温度；
B.调节混合活门少量反向偏移，以适当降低管道供气温度的变化速度；
C.调节混合活门向“全冷”位偏移，以最大限度的降低管道供气温度；
D.调节混合活门向“全热”位偏移，以最大限度的提高管道供气温度.
A.引气压力、座舱高度变化率和供气流量。
B. 座舱高度、座舱高度变化率和余压。
C. 供气温度、供气压力和供气流量。
D. 座舱高度、供气流量和余压。
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